Không có người Việt thương vong trong vụ tai nạn tàu điện ngầm ở Nga

Để tìm ra nguyên nhân vụ tai nạn, một Ủy ban điều tra đặc biệt được thành lập dưới sự chỉ đạo trực tiếp của Thị trưởng Moscow. Ngoài ra, các chuyên gia độc lập cũng được mời tham gia điều tra nguyên nhân kỹ thuật vụ tai nạn. Đây được xem là tai nạn nghiêm trọng nhất trong lịch sử tàu điện ngầm Moscow.

Theo kết quả điều tra ban đầu về nguyên nhân dẫn đến thảm hoạ, vào khoảng gần 9h ngày 15/7, đoàn tàu di chuyển từ ga Công viên Chiến thắng về phía ga Đại lộ Slavyansk. Tuy nhiên, ngay sau khi bắt đầu tăng tốc, tàu đã phanh đột ngột và 3 toa đầu tiên bứt khỏi đường ray.

Ngoài ra, các chuyên gia còn đưa ra một số giả thiết như: bộ ghi dẫn đường không làm việc, nền đường bị lún do công tác xây dựng đang được tiến hành song song tại đường ray thứ 2, đường ray bị nứt và lỗi kỹ thuật của hệ thống phanh trong các toa tàu.

Đến 22h ngày 15/7, công tác cứu hộ tại hiện trường đã kết thúc sau nhiều giờ làm việc khẩn trương trong điều kiện vô cùng khó khăn do ga Công viên Chiến thắng là nơi nằm sâu nhất hệ thống tàu điện ngầm Moscow, ở độ sâu 80 m so với mặt đất. Các nhân viên cứu hộ đã đưa toàn bộ những thi thể người thiệt mạng và người bị thương ra khỏi các toa tàu.

Mỗi người bị thương sẽ nhận được 1 triệu Ruble (khoảng gần 30.000 USD) tùy theo mức độ thương tật. Gia đình người tử nạn được nhận 2 triệu Ruble (khoảng gần 60.000 USD) từ quỹ bảo hiểm của ngành tàu điện ngầm Moscow.

Hiện tại, giao thông tại nhánh tàu điện ngầm này vẫn chưa được nối lại. Theo Thị trưởng Moscow - ông Sergei Sobyanin, để khôi phục hoạt động bình thường của ga Đại lộ Chiến thắng và để thông cung đường này phải mất từ 36 đến 48 giờ đồng hồ. Trong thời gian đó, chính quyền thành phố sẽ tổ chức vận chuyển hành khách miễn phí trên mặt đất bằng 150 xe buýt với lịch trình như tàu điện ngầm gồm 2 phút/chuyến và kéo dài đến 2 giờ sáng./.