Cụ thể, kênh xáng Minh Hà (nơi tuyến đường đi qua) đã khô cạn, mực nước ngầm dưới nền đường bị hạ thấp. Trong khi đó, khu vực tuyến đường đi qua nền đất yếu, độ rỗng lớn. Tình trạng khô hạn đã làm nền đất bị co ngót, kết hợp với điều kiện bất lợi là do đáy kênh sâu, độ dốc mái kênh lớn dẫn đến mất ổn định, làm sạt lở bờ kênh kéo theo sụp lún mặt đường.

Phần dẫn đến đoạn đường bị sụt lún nặng.

Cũng theo đánh giá của ngành Giao thông – Vận tải Cà Mau, mực nước dưới kênh xáng Minh Hà đã thấp hơn khoảng 4 mét so với mặt đường. Sau khi xảy ra việc sụp lún, vừa qua đã tiếp tục xảy ra tình trạng sạt lở bờ kênh tại lý trình Km21+600 nhưng chưa ảnh hưởng tới mặt đường.

Ngoài ra, nhiều vị trí trên tuyến này đã xuất hiện vết nứt dọc tại vị trí tiếp giáp giữa phần lề đất và mặt đường nhựa. Từ đó, đoạn đường dài khoảng 4km (thuộc giai đoạn 1 dự án đường Tắc Thủ - Vàm Đá Bạc) có nguy cơ cao tiếp tục sụp lún.

Để khắc phục sự cố, Sở Giao thông – Vận Tải (GTVT) đề nghị UBND tỉnh Cà Mau chấp nhận chủ trương thuê đơn vị tư vấn có năng lực, kinh nghiệm khảo sát, tính toán, đưa ra giải pháp phù hợp.

Sau khi xem xét báo cáo của ngành chuyên môn, UBND tỉnh Cà Mau đã đồng ý cho tổ chức giám định nguyên nhân tuyến đường bị sụt lún, hư hỏng nặng và ủy quyền cho Giám đốc Sở GTVT thành lập tổ điều tra để giám định nguyên nhân sự cố.

Trước đó, VOV đã đưa tin, vào rạng sáng ngày 30/1, tại tuyến đường Tắc Thủ - Đá Bạc (đoạn qua Nông trường 402, thuộc ấp Cơi 6B, xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, Cà Mau) xảy ra 1 vụ sụp lún với chiều dài khoảng 18m. Điểm sụp lún ăn vào mặt đường hơn 2m, độ sâu điểm sụp lún so với mặt đường khoảng 1,5 - 1,8m.

Tuyến đường Tắc Thủ - Vàm Đá Bạc là dự án đầu tư xây dựng đường cứu hộ, cứu nạn đê biển Tây phục vụ quốc phòng an ninh khu vực hòn Đá Bạc, kết hợp với phòng chống cháy rừng Vườn Quốc gia U Minh hạ.

Tuyến đường do Công ty Cổ phần Đầu tư - xây dựng Đồng Tâm ký hợp đồng xây dựng - chuyển giao với UBND tỉnh Cà Mau vào năm 2015. Toàn tuyến dài hơn 29 km, có trị giá khoảng 702 tỉ đồng./.