Tỉnh Gia Lai hiện có 3 trạm thu phí BOT với 2 trạm đặt trên Quốc lộ 14 do Tập đoàn Đức Long Gia Lai quản lý, 1 trạm đặt trên Quốc lộ 19 do Công ty TNHH BOT 36.71 (Tổng công ty 36, Bộ Quốc phòng) quản lý.

tram_thu_phi_zloe.jpg
Một trạm thu phí do Tập đoàn Đức Long Gia Lai quản lý (Ảnh: duclonggroup.com)
Qua tiếp xúc với Hội đồng nhân dân các cấp và Đoàn Đại biểu Quốc hội, cử tri ở gần các trạm BOT phản ánh việc đi lại trên một đoạn đường ngắn nhưng phải trả phí như những phương tiện đường dài là bất hợp lý.
Mới đây, Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng chỉ ra nhiều bất cập trong dự án BOT trên Quốc lộ 19 qua hai tỉnh Gia Lai và Bình Định, do nhà đầu tư là Công ty TNHH BOT 36.71 thực hiện.
Tuyến đường mới chỉ thực hiện ở hai đầu nhưng đã đặt 2 trạm thu phí. Còn đoạn ở giữa, chủ yếu qua thị xã An Khê, huyện Đăk Pơ (tỉnh Gia Lai) dài khoảng 40km thì chưa được làm, đường hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng khiến giao thông đi lại rất khó khăn.
Anh Nguyễn Duy Khoa, tài xế xe khách, nói: “Trong khi phí đường bộ đóng hai đầu nhưng con đường quá xấu. Bây giờ không phải ổ gà mà ổ voi, ổ trâu. Hơn nữa, đây lại là đường quốc lộ, xuyên qua 3 nước Việt Nam – Lào – Campuchia, trục quốc lộ chính để như thế này là không đảm bảo an toàn giao thông”.
Trước những ý kiến của người dân, UBND tỉnh Gia Lai đề nghị Bộ GTVT xem xét có chính sách miễn và giảm phí cho người dân sinh sống ở gần 3 trạm thu phí BOT, đáng lưu tâm nhất là trạm thu phí trên Quốc lộ 19./.