Theo VSM sẽ có 3 chương trình kiểm tra đối với 2 loai xe kể trên, bao gồm việc kiểm tra tay đòn treo dưới có thể bị nứt mối hàn do việc hàn không đúng cách. Điều này có thể dẫn đến việc xe bị mất ổn định, đảo sang hai bên và gây khó khăn cho khách hàng trong việc điều khiển xe.
VSM cũng kiểm tra cần điều chỉnh độ nghiêng bị kẹt làm cho dòng điện chạy liên tục trong mô-tơ điều chỉnh độ nghiêng của ghế ngồi phía trước. Do đó, mạch điện chống hư hỏng nhiệt của mô-tơ điều chỉnh độ nghiêng có thể bị hỏng và trong trường hợp xấu nhất thì mô-tơ điều chỉnh độ nghiêng, đệm ghế và các chi tiết lân cận có thể bị nóng chảy hoặc bị cháy.
VSM cũng kiểm tra sự sai lệch vị trí mối hàn trong quá trình sản xuất, có thể hình thành khe hở giữa ống trục và chụp đầu trục của các-đăng trước. Từ đó, khi xe đang chạy và trong quá trình tăng/giảm tốc hoặc có tải tác động từ mặt đường mối hàn của ống trục và chụp đầu trục của các-đăng trước có thể bị vỡ và va đập vào ống nhiên liệu, gây ra rò rỉ nhiên liệu.
Đối với xe Mitsubishi Triton VSM sẽ tổ chức thu hồi 707 xe nhập khẩu trong các năm từ 2011-2012 thuộc các model KA4THJNUZL; KB4TGJNXZL; KB4TGJRXZL; KB5TNJNMEL; KB7TNJNML.
Đối với xe Mitsubishi Pajero Sport, sẽ thu hồi 1.291 xe nhập khẩu và sản xuất trong nước các năm 2011 -2013 bao gồm các model: KH4WGYPZL (nhập khẩu); KG4WGRMZLVT2; KH4WGNMZLVT2; KG6WGYPYLVT3.
Theo VSM, chương trình triệu hồi được thực hiện miễn phí cho khách hàng tại các đại lý dịch vụ ủy quyền của VSM. Chương trình được bắt đầu thực hiện từ ngày 3/9/2013 và dự kiến kết thúc vào ngày 30/9/2014.
Sau ngày 30/9/2014, nếu vẫn còn xe mà đại lý không thể truy tìm do thay đổi chủ sở hữu, Công ty VSM sẽ thông báo số khung của các xe này cho tất cả các đại lý khác để đại lý có thể kiểm tra và tiến hành công việc triệu hồi khi các xe này vào xưởng.
Đối với các xe thuộc phạm vi triệu hồi, Công ty VSM và các đại lý sẽ tiến hành kiểm tra và sửa chữa, thay mới nếu cần thiết./.
