bmw_1__nrjj.jpg
Chiếc adventure G 310 GS thừa hưởng đường nét thiết kế từ mẫu xe BMW R1200 GS. Điểm nhấn nổi bật của BMW G 310 GS là phần đầu xe được thiết kế “mỏ chim ưng” nhô về phía trước và tích hợp chắn bùn. Thiết kế bình xăng cỡ lớn với nhiều điểm tỳ cho người lái.
BMW G 310 GS sử dụng phuộc trước dạng up-side-down và phuộc sau monoshock có thể tùy chỉnh, tương tự G 310 R.  Phanh đĩa trước có đường kính 300 mm và phanh đĩa sau 240 mm tích hợp hệ thống chống bó cứng ABS.
Cả hai mẫu xe này đều được trang bị hệ thống động cơ 313 cc, xy-lanh đơn, phun nhiên liệu trực tiếp, sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 34 mã lực tại 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 28 Nm tại 7.500 vòng/phút. Hệ thống động cơ này giúp xe đạt vận tốc tối đa khoảng 145 km/h. 
BMW G 310 GS còn được tích hợp thêm các chi tiết hỗ trợ khả năng vượt địa hình khó như; kính chắn gió, lốp địa hình, bảo vệ tay…
Xe sử dụng cặp vành đúc hợp kim nhôm kích thước 19 inch phía trước 17 inch phía sau được trang bị cặp lốp touring Metzeler Tourance. 
Trong khi đó, G 310 R - chiếc naked-bike của BMW - được thừa hưởng đường nét thiết kế của “người anh cả” BMW S1000R. Xe trang bị hệ thống phuộc trước dạng up-side-down 41 mm, trong khi đó phuộc sau dạng monoshock có thể tùy chỉnh 10 chế độ.
Ở BMW G310R, khối động cơ được đặt ngược với phần hộp gió hướng ra phía trước cổ pô hướng ra sau trái ngược với thiết kế thông thường khiến cho khối động cơ nghiêng nhiều hơn về phía sau. Trọng lượng được dồn lên bánh sau cũng như làm đường ống pô được kéo thẳng trực tiếp từ cổ pô ra phía sau giúp thoát hơi nhanh hơn.
Xe được trang bị hệ thống màn hình LCD hiển thị các thông tin cơ bản của xe.
Xe có chiều cao yên 785 mm, trọng lượng 158,5 kg, sử dụng cặp vành đúc 17 inch, khá phù hợp với dáng người châu Á cũng như thích hợp với người mới chơi côn tay.
Tại thị trường Việt Nam, BMW Motorrad mang tới khách hàng 3 lựa chọn màu sắc cho G 310 R gồm trắng, đen và xanh, nhưng có thể giá bán của 2 mẫu xe này sẽ nằm trong khoảng từ 160 đến 180 triệu đồng.